מערכת עגורן גשר - המכונה אחרת כמנוף עילי או עגורן גשר עילי - מותקנת בדרך כלל בתוך הבניין שבו היא פועלת.המסגרת מקובעת למבנה המבנה באמצעות קורות וגשר נע חוצה אותן.במקרים בהם המבנה אינו יכול לתמוך במנוף, נבנה מבנה עצמאי לתמיכה בו.זה נקרא מנוף עילי "עצמאי" מכיוון שהוא אינו מסתמך על תמיכה מהבניין וניתן למקם אותו בכל מקום, כולל בחוץ.בין אם עצמאית או נתמכת על ידי מבנה הבניין, מערכת מנוף גשר קבועה במקום שבו היא מותקנת.
לשם השוואה, מנוף גג בדרך כלל אינו מותקן על מבנה הבניין.במקום להיות קבוע במקום, הוא יושב על גלגלים גלגלים או מסלול רצפה המעניק לו גמישות לשימוש במגוון יישומים בחלל ייצור.מבנה A-frame טיפוסי תומכת בקורה העליונה.
שני סוגי עגורנים אלו משתנים ביכולת ההרמה שלהם בעיקר בשל בנייתם.כפי שניתן לצפות, כאשר מערכת מנוף הגשר קבועה למקומה, יש לה מגבלת הרמה גבוהה יותר בדרך כלל (עד 100 טון).מנופי גג אינם מסוגלים באותה מידה, אך בדרך כלל מרימים עומסים של עד 15 טון.
זה לא אומר שאי אפשר לתכנן ולבנות מנוף גב שמרים הרבה יותר!
הבדל גדול נוסף הוא שלעגורן גג אין מסלול מכיוון שהוא מתגלגל על גלגלים או מסילה.זה מרחיק את השטח העליון ממסלול ומבטל עמודים תומכים אשר בהתאם ליישום עשוי להיות גורם חשוב שיש לקחת בחשבון.
הם גם שונים במטרה שלהם.עגורני גב משמשים בדרך כלל לשירות אזור ותפקוד קטן או ספציפי.ניתן להשתמש במנופי גשר כדי לשרת שטח גדול שבו מבוצעים תהליכים מרובים, כמו פס ייצור.
השימוש במנוף גג במיוחד מעל מנוף עילי נובע מכך שמספנות הן חללים ענקיים שמרוויחים מכך שאין עמודי תמיכה בדרך.מנוף גג תומך בעצמו והשימוש במסילות בגובה פני הקרקע מאפשר תנועה חופשית של כלי רכב ואנשים תוך ניצול מירבי של השטח - דבר חשוב במיוחד כאשר עובדים בקנה מידה זה.
זמן פרסום: 22 בספטמבר 2022